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                大中型鋼制船使用規格
                大中小型鋼制船使用規格
                游艇及救生艇使用規格
                非鋼制船使用規格

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            關鍵:
            利用磁羅經自動導航
             
            作者: 青島遠洋船員學院 寇連坡 瀏覽次數:7012
              摘  要:現代化船舶離不開羅經導航,既需要指向精度高使用方便的陀螺羅經,也還離不開傳統的磁羅經。但磁羅經不能用于船舶自動航行。目前,當船上陀螺羅經發生故障不能導航時,只好采用人工操舵航行。www.wzchaxun.com  本文所講的是一種能夠代替陀螺羅經進行自動導航的磁羅經,即電子磁羅經。  
            關鍵詞:磁羅經  自動導航  電子磁羅經  
                1、船上安裝電子磁羅經的必要性  
                幾個世紀以來,磁羅經就是船舶必備的航海儀器之一,即使船舶已經高度現代化的今天,船上仍然安裝著磁羅經。因為,磁羅經具有指向可靠,工作原理和結構簡單等優點。在一般情況下,它總能為船舶指示航向。因此,船舶檢驗、監督等部門規定,遠洋船舶上必須安裝磁羅經。但是,磁羅經的主要缺點,一是不能將航向直接轉換為電信號輸入到其它儀器,二是指向精度低、誤差大且變化復雜。兩個缺點中尤其是第一個缺點,即磁羅經不能將航向直接轉換為電信號,因此它不能控制自動舵使船舶自動航行,也不能將航向信息輸入雷達(包括ARPA),直接測量物標方位或使用ARPA導航。電子海圖和綜合導航儀在船上的普遍使用,必將使船舶更加自動化。但是,實現自動化的條件就是必須將航向信息輸入到各種儀器中去,由儀器控制船舶實現自動航行等。目前,航向的自動輸入是由陀螺羅經完成的,F在,一般商船上都只安裝一臺陀螺羅經,當陀螺羅經發生故障不能正常工作時,自動操舵只好改為人工操舵,ARPA、電子海圖等的航向輸入也只好改為人工輸入。人工輸入航向的缺點,一是輸入的數據精度低,將產生較大的誤差。二是繁瑣,影響駕駛員正常的了望與避讓。為了保證當船上陀螺羅經不工作時,船舶仍可保持自動航行,可在船上安裝電子磁羅經,由電子磁羅經向有關儀器自動輸入航向,進行自動航行。  
                目前,世界上生產的GPS用戶設備一般裝有歐洲、美國、日本等國家和地區坐標系的轉換軟件,而較少裝有BEJ-54的轉換軟件。裝有坐標轉換軟件的導航儀,在使用時必須將WGS-84數據轉換到與海圖相應的坐標系上。對于未裝入相應于所用海圖坐標轉換軟件的導航儀,可在海圖上注明相應該區域的WGS-84修正量,目前有些日本的海圖上印有此類修正量,也可查有關坐標轉換的修正表或者利用袖珍計算機編制應用軟件進行這種修正。  
                2、不能只盲目信任一種導航設備  
                GPS導航儀與船用雷達在航海中的應用雖有一定的側重點,但在某些應用場合不能只注重一種設備而放棄另一種設備。例如,近海航行只使用雷達而不發揮GPS的功能,不把潛在物標、小物標作為航路點在GPS導航儀內存貯,在航行中加以監視,是危險的;在大海中航行,只使用GPS而淡忘了雷達的應用,可能會發生與來船相撞。在航行中,即使兩種導航設備配合使用,為了確保航行安全,駕駛人員還是不能忽視了望。










              
             


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